{"id":1215,"date":"2020-08-06T21:01:27","date_gmt":"2020-08-06T19:01:27","guid":{"rendered":"http:\/\/petitssuissesnormands.ovh\/?p=1215"},"modified":"2020-08-06T21:18:29","modified_gmt":"2020-08-06T19:18:29","slug":"occitania-raid-2020","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/petitssuissesnormands.ovh\/index.php\/2020\/08\/06\/occitania-raid-2020\/","title":{"rendered":"Occitania Raid – 24 au 26 Juillet 2020"},"content":{"rendered":"
\n
Retour au raid aventure pour Sophie<\/strong><\/span> et Tibo<\/span><\/strong>, accompagn\u00e9s par Ga\u00ebl<\/strong>, sur le Raid Occitania<\/strong><\/span>. Pour une reprise, 38 heures<\/strong> et 350 kilom\u00e8tres<\/strong>, en format 2+1 (deux \u00e9quipiers en course sur chacune des sections, avec possibilit\u00e9 de changer \u00e0 chaque transition) entre Millau (Aveyron) et Tourbes (H\u00e9rault)<\/span><\/strong>.<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n
20 \u00e9quipes au d\u00e9part (11 sont en 2+1, les autres sont en non-stop, majoritairement par 4, avec un assistant qui ne peut pas rentrer), on retrouve pas mal de t\u00eates connues : Nantes Aventure, les bretons de R2O Lorient Raid, Adeorun, Absolu Raid (beaucoup d\u2019\u00e9quipes), XTTR 63, Baragnas \u2026 et Laura, une ancienne PSN d\u00e9sormais licenci\u00e9e \u00e0 Valmo.<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
La course commence par un prologue kayak<\/strong> au stade d\u2019eaux vives de Millau le vendredi apr\u00e8s-midi. Il s\u2019agit d\u2019un relais avec pour chaque \u00e9quipier la descente du stade d\u2019eaux vives, deux petits portages au bout pour passer la digue et une remont\u00e9e \u00e0 contre-courant sur le Tarn. Une 9\u00e8me place de ce court effort qui d\u00e9termine l\u2019ordre de d\u00e9part (\u00e9chelonn\u00e9 toutes les 20 secondes) du raid.<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
Avec un peu de retard, le d\u00e9part est donn\u00e9 vers 20h15 pour une premi\u00e8re section<\/strong>, encore en kayak<\/strong> (!!). Sophie et Ga\u00ebl se chargent de cette descente du Tarn, sur 7 km, jusqu\u2019au pied du viaduc de Millau. La lumi\u00e8re est magnifique \u00e0 cet horaire. Pas de changement possible pour la section 2<\/strong>, ils repartent donc pour un run & bike<\/strong> tout plat qui les ram\u00e8ne au d\u00e9part.<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
La section 3<\/strong> est compos\u00e9e d\u2019une grosse mont\u00e9e en trail<\/strong> (2,6 km et 480 m de D+) pour atteindre la Pouncho d\u2019Agast, d\u2019une liaison jusqu\u2019\u00e0 la for\u00eat du Cade et d\u2019une C.O IOF<\/strong> limit\u00e9e \u00e0 30 minutes dans cette zone. Sophie et Tibo s\u2019\u00e9lancent sur cette section, probablement en 6\u00e8me position. Gros rythme sur la mont\u00e9e (30 minutes) qui permet de doubler une \u00e9quipe, puis une deuxi\u00e8me sur la liaison. La C.O est un parcours permanent ; la principale difficult\u00e9, trouver les petits poteaux en bois, le gros avantage, Tibo l\u2019avait fait en famille quelques jours plus t\u00f4t. Ce qui leur permet de prendre 13 des 14 balises, ce qui doit \u00eatre le meilleur score (mais peu de m\u00e9rite \u00e0 cela). Dans tous les cas, \u00e0 10 minutes la balise, cette C.O n\u2019aura pas d\u2019influence sur le classement du raid (toutes les autres balises du raid valent 2 heures).<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
Pour la section 4<\/strong>, Ga\u00ebl et Tibo repartent en VTT<\/strong> (28 km \/ 430 m D+ \/ 850 m D-) et rejoignent rapidement les Baragnas. \u00c7a roule fort, l\u2019orientation n\u2019est pas facile, certains chemins n\u2019existent plus. Petit demi-tour avec un passage dans un champ avec des chevaux. On retrouve un peu plus loin Alex et Eric (Absolu Raid Nature 46) qui ont gal\u00e9r\u00e9 aussi \u00e0 travers bois. Il ne doit pas rester grand monde devant, \u00e0 part sans doute l\u2019\u00e9quipe mixte d\u2019Absolu Raid. On roule (vite) pendant un moment \u00e0 3 \u00e9quipes ; une longue descente technique, un peu de route, une entr\u00e9e de chemin compliqu\u00e9e puis dans une longue mont\u00e9e empierr\u00e9e, on abandonne les Baragnas qui rel\u00e2chent un peu le rythme. En fin de section, on fait un choix diff\u00e9rent d\u2019Eric et Alex. Sur le papier, le n\u00f4tre semble meilleur avec une longue partie sur piste, sauf que le court chemin de liaison n\u2019existe pas ensuite et cela nous oblige \u00e0 rallonger un peu. Reste la grosse descente technique vers Peyreleau, apr\u00e8s avoir point\u00e9 la balise \u00e0 l\u2019ermitage Saint Michel.<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
Le temps de r\u00e9cup\u00e9rer les b\u00e2tons, Sophie et Ga\u00ebl s\u2019attaquent \u00e0 la mont\u00e9e vers le champignon pr\u00e9historique sur cette courte mais raide section (7 km \/ 520 m D+). La seconde balise (n\u00b0 7) n\u2019est pas l\u00e0, ils cherchent un peu puis repartent avec les deux \u00e9quipes d\u2019Absolu Raid qui ont perdu un peu plus de temps. Les XTTR 63 poss\u00e8dent une bonne vingtaine de minutes d\u2019avance.<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
Ga\u00ebl et Tibo r\u00e9cup\u00e8rent leurs VTT<\/strong> et c\u2019est reparti pour la section 6<\/strong> (42 km \/ 720 m D+), toujours de nuit \u00e9videmment. Petite erreur d\u2019orientation avant d\u2019arriver \u00e0 Roquesaltes et ses chaos rocheux. Moins grandiose que de jour, mais la balise est point\u00e9e. Tr\u00e8s longue descente ensuite, sur chemins puis sur route, pour rejoindre la Dourbie \u00e0 la Roque Sainte Marguerite, puis une longue remont\u00e9e par la route jusqu’\u00e0 Pierrefiche du Larzac. La suite est tr\u00e8s sympa avec beaucoup de sentiers (et quelques barri\u00e8res dans les champs de moutons), et des descentes cassantes, notamment la derni\u00e8re qui ram\u00e8ne \u00e0 Nant. L\u2019\u00e9cart s\u2019est un peu creus\u00e9 avec les 3 \u00e9quipes de t\u00eate sur cette section.<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
Le jour s\u2019est lev\u00e9, Ga\u00ebl et Tibo repartent en trail<\/strong> pour la section 7<\/strong> (13,5 km \/ 600 m D+) qui semble plut\u00f4t rentable (5 balises). \u00c7a commence par une grosse mont\u00e9e jusqu\u2019au Roc Nantais. C\u2019est un peu difficile pour Ga\u00ebl qui encha\u00eene sa 4\u00e8me section d\u2019affil\u00e9. Pas de souci pour cette balise 13, mais \u00e7a se complique ensuite. Il faut revenir un peu sur nos pas, descendre sur un premier sentier, puis bifurquer sur un deuxi\u00e8me et rejoindre le bon. On ne trouve pas une jonction (qui n\u2019existait pas) et on redescend trop (en compagnie d\u2019une autre \u00e9quipe). On continue \u00e0 chercher un passage pour rejoindre le sentier en contrebas, mais c\u2019est trop risqu\u00e9. Demi-tour, 20 minutes de perdues et un peu d\u2019\u00e9nergie aussi (dur pour Ga\u00ebl \u00e0 ce moment). On reprend donc le sentier en bord de falaise (c\u2019est joli, mais un peu plus long que l\u2019option initiale) puis on rejoint une petite ferme (perdue au milieu de nulle part !). Tibo d\u00e9cide d\u2019attaquer cette balise 14 par le haut. Moins de 2 minutes pour l\u2019atteindre et 3 pour remonter, presque trop facile ! Longue descente (pointage de la balise 15) pour rejoindre le village de Cantobre, et petite gal\u00e8re pour trouver la balise 16 (d\u00e9finition : promontoire \u2192 on cherchait encore plus haut mais le promontoire \u00e9tait inaccessible). Retour plus roulant, avec pas mal de route, une cinqui\u00e8me balise et un dernier long chemin.<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
\u00c0 la transition, Sophie s\u2019inqui\u00e8te de la barri\u00e8re horaire, en fin de section suivante (apr\u00e8s 45 km de VTT<\/strong>). Elle indique que beaucoup d\u2019\u00e9quipes shuntent la section, en prenant le camion et surtout en exploitant une \u00ab faille \u00bb du r\u00e8glement : si on ne passe pas une barri\u00e8re horaire, shunt de la section en camion avec 10 heures de p\u00e9nalit\u00e9 et les p\u00e9nalit\u00e9s des balises de la section. Jusqu\u2019ici, c\u2019est logique ! Sauf que si on d\u00e9cide de shunter une section en camion, on prend les p\u00e9nalit\u00e9s des balises de la section, mais rien de plus !! Cette possibilit\u00e9 de shunt en camion est tr\u00e8s pratique pour l\u2019orga pour \u00e9viter que des \u00e9quipes ne soient trop loin sur le parcours, mais il ne faut pas que \u00e7a entre en jeu dans la strat\u00e9gie de course des meilleures \u00e9quipes. De notre c\u00f4t\u00e9, hors de question de le prendre tant que c’est possible, ce n\u2019est pas l\u2019esprit du raid (nous ne serons que 3 \u00e9quipes \u00e0 ne shunter aucune section). Sophie et Tibo repartent donc en VTT sur cette section, mais il y a une grosse pression (2h50 pour passer la barri\u00e8re horaire) et \u00e7a discute moins que d\u2019habitude sur la premi\u00e8re partie. Apr\u00e8s 5 kilom\u00e8tres roulant, grosse mont\u00e9e bien raide avec du portage et m\u00eame quand \u00e7a se raplatit, c\u2019est tellement \u00e9troit que l\u2019on ne peut pas rouler. \u00c7a rajoute un peu de tension, m\u00eame si on sait que la suite est plus roulante. Compte-tenu de la barri\u00e8re horaire, on fait le choix de shunter la balise 20 (un aller-retour qui pr\u00e9sente peu d\u2019int\u00e9r\u00eat \/ seul placement de balise bizarre pendant le raid) et \u00e9galement de laisser les balises 19 et 19bis, m\u00eame si on passe juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9. On a un zoom pour les atteindre, elles sont situ\u00e9es dans des ravines que l\u2019on doit parcourir \u00e0 pied. Dommage de ne pas y \u00eatre all\u00e9, mais difficile d\u2019estimer le temps pour les atteindre. Pour la suite de la section, gros rythme sur le Larzac, c\u2019est rarement plat mais \u00e7a s\u2019encha\u00eene bien. On arrive \u00e0 la transition \u00e0 11h15, avec 45 minutes d\u2019avance sur la barri\u00e8re horaire. Tout \u00e7a pour \u00e7a \ud83d\ude42<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
Le soleil commence \u00e0 taper tr\u00e8s fort. Transition rapide et c\u2019est reparti pour Tibo et Ga\u00ebl en trail<\/strong>, sur une section qui a \u00e9t\u00e9 un peu modifi\u00e9e. Une balise a \u00e9t\u00e9 enlev\u00e9e (de toute fa\u00e7on, elle n\u2019\u00e9tait pas du tout rentable) et la balise la plus \u00e9loign\u00e9e passe de 2 heures \u00e0 4 heures de p\u00e9nalit\u00e9. Nous ferons donc les deux balises en aller-retour. La vue est magnifique et ce trac\u00e9 nous permet de doubler ou de croiser beaucoup d\u2019\u00e9quipes. Ga\u00ebl a retrouv\u00e9 la forme ; c\u2019est un peu plus dur pour Tibo qui encha\u00eene sa 4\u00e8me section d\u2019affil\u00e9 et surtout qui n\u2019aime pas vraiment la chaleur \u2026 Mais on maintient un rythme r\u00e9gulier qui permet de boucler la section en 1h20 et de prendre 1h20 d\u2019avance sur la barri\u00e8re horaire suivante.<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
La section<\/strong> suivante (d\u00e9j\u00e0 la 10<\/strong>\u00e8me) est un gros morceau : 45 km et 1100 m de D+ en VTT<\/strong>, en pleine chaleur. Sophie et Ga\u00ebl effectuent une belle section, en laissant juste la balise optionnelle 35, vraiment excentr\u00e9e (toutes les \u00e9quipes la shunteront). Pendant ce temps, Tibo commence \u00e0 \u00e9tudier la suite des cartes du raid ; le parcours est bien sympa mais impossible de tout faire, il va falloir shunter quelques balises sur quasiment toutes les sections, dommage \u2026<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
Pour la section 11<\/strong> (trail<\/strong> de 16 km et 450 m de D+), le d\u00e9but se fait sur carte IGN et 4 balises sont sur une carte IOF tr\u00e8s technique. Malheureusement, la distance pour atteindre cette zone nous semble trop importante si l\u2019on veut passer la barri\u00e8re horaire suivante. Nous prendrons donc uniquement les 2 premi\u00e8res balises (seuls les XTTR 63 iront faire la carte IOF). L\u2019approche de la premi\u00e8re est vraiment sympa : on passe dans le lit d\u2019un ruisseau (avec de l\u2019eau, ce qui n\u2019est pas si fr\u00e9quent par ici) puis on chemine dans le lit de plusieurs ruisseaux ass\u00e9ch\u00e9s au milieu des terres rouges. Pour la sortie de poste, Tibo tente droit dans la pente ; c\u2019est raide, c\u2019est dur, mais \u00e7a finit par passer (pas le meilleur moment du raid pour Ga\u00ebl !). Pour la suivante, l\u2019indication donn\u00e9e par un b\u00e9n\u00e9vole \u00e0 la transition nous induit en erreur (nous ne serons pas les seuls). La balise \u00e9tait bien plac\u00e9e, mais la consigne donn\u00e9e laissait penser qu\u2019elle \u00e9tait situ\u00e9e sous une ligne \u00e9lectrique (et donc d\u00e9cal\u00e9e de son positionnement sur la carte). Bref, il faut grimper, grimper et encore grimper sous la ligne et heureusement, un membre de l\u2019autre \u00e9quipe l\u2019aper\u00e7oit \u00e0 travers la v\u00e9g\u00e9tation. Merci \u00e0 eux ! Fin de section sur la route, c\u2019est long et difficile avec la chaleur.<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
Petit changement de strat\u00e9gie \u00e0 la transition suivante. C\u2019est finalement Tibo qui repart avec Sophie en VTT<\/strong>, pour une courte section de 15 km et 250 m de D+. Un peu de mont\u00e9e sur route, une longue descente, le fameux passage dans un camp naturiste (!!) et une longue remont\u00e9e sur piste, avant une derni\u00e8re descente technique jusqu\u2019au village de Ceilhes. Une section boucl\u00e9e en un tout petit peu plus d\u2019une heure, c\u2019est parfait ! Sauf qu\u2019\u00e0 l\u2019arriv\u00e9e, Ga\u00ebl n\u2019est pas l\u00e0 \u2026 L\u2019orga nous apprend la mauvaise nouvelle, il a explos\u00e9 un pneu du camion (+ la jante, suite \u00e0 un choc avec une buse en b\u00e9ton). Il a d\u00fb s\u2019assoupir (c\u2019est le probl\u00e8me de ce format de raid en 2+1). Rien de grave, ce n\u2019est que du mat\u00e9riel, mais (tr\u00e8s) compliqu\u00e9 pour la suite du raid (pas de roue de secours). Les organisateurs nous disent qu\u2019ils vont tout faire pour arranger \u00e7a. Sophie et Tibo repartent donc pour la section kayak<\/strong>. La premi\u00e8re partie est surprenante et peu \u00e9vidente en orientation ; avec une photo a\u00e9rienne, il faut sortir de la zone \u00ab encombr\u00e9e \u00bb par plusieurs centaines de buissons et arbres sur le lac. Ensuite, 5 balises \u00e0 prendre dans un bras plus \u00e9troit de la retenue d\u2019Av\u00e8ne. Trois quarts d\u2019heure plus tard, grosse joie en voyant Ga\u00ebl \u00e0 la transition (et toutes nos affaires). L\u2019orga l\u2019a rapatri\u00e9 pour que nous puissions continuer et ils viennent de trouver une roue de secours \u00e0 nous pr\u00eater (merci \u00e0 Olivier). Ils retournent faire le changement de roue et on r\u00e9cup\u00e8re le camion une demi-heure plus tard. Un immense merci \u00e0 eux ! Pendant ce temps, Sophie et Ga\u00ebl effectuent la section swimrun<\/strong> (5 km avec deux travers\u00e9es \u00e0 la nage, dans une eau \u00e9tonnamment chaude).<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
Petit coup de stress quand l\u2019orga annonce la barri\u00e8re horaire suivante \u00e0 23h apr\u00e8s les 48 km de VTT<\/strong> suivants (annonc\u00e9s peu roulants \u2026). Puis, correctif un peu plus tard, il s\u2019agissait de l\u2019ouverture de la section trail suivante et non sa fermeture. Ouf ! Dans tous les cas, il s\u2019agit d\u2019une grosse section, avec plusieurs balises difficiles. Le d\u00e9but est roulant, et on ne trouve pas la premi\u00e8re balise (qui \u00e9tait mal plac\u00e9e). Elle devait \u00eatre \u00e0 une intersection entre la piste et le GR ; elle \u00e9tait apparemment une centaine de m\u00e8tres avant en bordure de piste, mais \u00e0 la tomb\u00e9e de la nuit, nous ne l\u2019avons pas vu (nous \u00e9tions 3 \u00e9quipes). Nous d\u00e9cidons ensuite de shunter la balise 37, puis d\u2019aller chercher la balise 38, vers laquelle nous retrouvons Nantes Aventure (qui courent \u00e0 4). Un moment sympa ! Sur cette longue section, l\u2019orga avait autoris\u00e9 une \u00ab transition \u00bb dans le village de Truscas, ce qui permettait soit un changement d\u2019\u00e9quipier, soit un shunt en camion pour la seconde partie (tr\u00e8s physique), ce que feront les Nantais. Rien de tout \u00e7a pour nous, on passe la rivi\u00e8re et c\u2019est parti pour une tr\u00e8s longue remont\u00e9e vers la balise 39. Sauf que rien ne passe sur le v\u00e9lo. 500 m de D+ en portage, dans des pentes de plus en plus raides. Un enfer ! En haut (col du Faou), le vent souffle tr\u00e8s fort, on met le coupe-vent. Tibo se rend compte \u00e0 ce moment de son erreur de trac\u00e9 (fait dans l\u2019urgence et avec le stress de savoir si nous pourrions continuer ou pas), il y avait une piste (difficile) qui montait \u00e0 la balise 39 ! Petite rencontre avec un sanglier sur la piste puis redescente vers cette balise 39 (eh oui, en plus, nous \u00e9tions trop haut) o\u00f9 nous croisons successivement les 3 \u00e9quipes de t\u00eate. Une fois point\u00e9e, il faut remonter avant de basculer vers la balise 41 puis la fin de section. \u00c7a devient tr\u00e8s compliqu\u00e9 pour Ga\u00ebl au niveau du sommeil, on essaie de parler, \u00e7a ne suffit pas toujours. Petite pause dodo de 5 minutes avant de plonger vers l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 Saint Gervais sur Mare.<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
Petit changement \u00e0 la transition, c\u2019est Sophie qui repart en trail<\/strong> avec Tibo sur la 16\u00e8me et avant-derni\u00e8re section<\/strong>. Repos pour Ga\u00ebl, qui va dormir avant d\u2019effectuer la liaison en camion. La barri\u00e8re horaire finale (11h) n\u2019est pas gagn\u00e9e, il faut donc faire au plus court sur le trail. Un joli cafouillage en orientation pour sortir du village, et c\u2019est parti pour les 380 m de D+ jusqu\u2019au Col de Madale. Sophie m\u00e8ne un bon rythme, Tibo suit comme un zombie derri\u00e8re (dur l\u2019absence de sommeil). Il est r\u00e9guli\u00e8rement d\u00e9croch\u00e9 puis trottine pour se r\u00e9veiller. Apr\u00e8s le col, on fait le choix de prendre au plus court par la route. C\u2019est long et monotone, mais il faut assurer pour la suite. Sophie maintient le rythme, Tibo s\u2019accroche. On \u00e9tait pas loin de sortir la longe ! Au final, 2h15 pour cette section et une seule balise (\u00e0 2 heures) de point\u00e9e. Pas rentable mais c\u2019est le jeu. \u00c0 l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 Douch, pas de camion \u2026 On va voir l\u2019orga, qui contacte l\u2019\u00e9quipe de b\u00e9n\u00e9voles de la transition pr\u00e9c\u00e9dente, le camion est toujours l\u00e0-bas ! Une b\u00e9n\u00e9vole va r\u00e9veiller Ga\u00ebl, qui n\u2019a pas entendu son r\u00e9veil, ni l\u2019appel de Tibo par t\u00e9l\u00e9phone. Pendant ce temps l\u00e0, petit dodo pour Sophie (dans une voiture de l\u2019orga). Ga\u00ebl arrive 40 minutes plus tard, d\u00e9sol\u00e9 de cette deuxi\u00e8me m\u00e9saventure. R\u00e9veil difficile pour Sophie. On fait le point sur le trac\u00e9 de la derni\u00e8re section VTT, longue de 67 km et 1000 m de D+. Sophie et Ga\u00ebl repartent vers 5h25, avec une barri\u00e8re horaire finale \u00e0 11 heures \u00e0 Tourbes. La premi\u00e8re partie n\u2019est pas \u00e9vidente et on fait le choix de shunter la balise 47. La fin semble plus roulante mais c\u2019est long. C\u2019est dur pour Sophie sur cette section, chacun son tour !<\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
 <\/div>\n
L\u2019\u00e9quipe franchit la ligne d\u2019arriv\u00e9e, en compagnie des XTTR 63 et des Absolu Raid mixtes, vers 10h15, apr\u00e8s 38 heures de course. Douche, rangement du camion, petit dodo pour Sophie et le traditionnel repas d\u2019apr\u00e8s-course en compagnie notamment des copains de Nantes Aventure. Et une c\u00e9r\u00e9monie de remise des r\u00e9sultats dans une tr\u00e8s bonne ambiance \u00ab du Sud \u00bb. Pour nous, la 4\u00e8me place au scratch<\/span><\/strong> et 2\u00e8me \u00e9quipe mixte<\/span><\/strong>, derri\u00e8re XTTR 63 (hommes), Absolu Raid (mixtes) et Absolu Raid Nature 46 (hommes).<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
Un grand merci \u00e0 toute l\u2019\u00e9quipe d\u2019organisation<\/strong>. Organiser ce type de raid avec une aussi petite \u00e9quipe (12 b\u00e9n\u00e9voles), c\u2019est exceptionnel ! On a ador\u00e9 le trac\u00e9, la gentillesse et la disponibilit\u00e9 des b\u00e9n\u00e9voles et comme toujours l\u2019ambiance avec les autres \u00e9quipes. Mention sp\u00e9ciale \u00e0 ceux qui nous ont d\u00e9pann\u00e9 le camion.<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
Pour une prochaine \u00e9dition, quelques petits conseils pour l’orga. Ne soyez pas trop ambitieux sur le parcours (surtout pour les \u00e9quipes qui \u00e9taient en format non-stop 4+1). C\u2019\u00e9tait un peu frustrant de shunter autant de balises en fin de raid (et forc\u00e9ment encore plus pour ceux qui ont d\u00fb shunter des sections enti\u00e8res). Et cette r\u00e8gle du transfert en camion sans p\u00e9nalit\u00e9, ce n\u2019est pas possible. Il faut garder cette possibilit\u00e9 de transfert (s\u00e9curit\u00e9 pour l\u2019orga), mais avec une grosse p\u00e9nalit\u00e9 en plus (10 heures par exemple).<\/span><\/div>\n
 <\/div>\n<\/div>\n
\n
Pour terminer, quel plaisir de reprendre les raids apr\u00e8s cette (longue) p\u00e9riode compliqu\u00e9e !<\/strong><\/span><\/div>\n
 <\/div>\n
\n\n\n\t\t\n\t\t\t\t